De schade aan het voertuig
Bumper, lak, aanbouwdelen en bij nieuwere voertuigen ook ingebouwde sensoren: een aanrijdschade in de wasstraat bereikt snel een bedrag van vier cijfers. Meestal zijn twee voertuigen betrokken, niet één.
Voertuigvolging & aanrijdbeveiliging voor wasstraten
LiDAR-sensoren volgen elke voertuigpositie in de wasstraat in realtime. Wordt een afstand kritiek, dan stopt het systeem de installatie automatisch — het grijpt in terwijl de situatie ontstaat, en niet pas daarna.
- Achteraf in te bouwen in bestaande wasstraten
- vanaf 9.000 € excl. btw, plus maandelijkse licentie
Analyse uit de praktijk
Vijf maanden, circa 50.000 wasbeurten, 154 automatische stops
De cijfers hieronder komen uit de lopende exploitatie van een locatie in Beieren, geanalyseerd over vijf maanden in 2026. Zij beschrijven hoe vaak de aanrijdbeveiliging daadwerkelijk moest ingrijpen — niet hoe vaak zij dat theoretisch zou kunnen.
-
ca. 50.000wasbeurten in de analyseperiode5 maanden uit 2026, één locatie in Beieren
-
154gevaarsituaties waarin het systeem de installatie automatisch heeft gestoptsamengevoegd uit 177 afzonderlijke ingrepen
-
1 per 324wasbeurten leidden gemiddeld tot één situatie die een stop vereisteca. 50.000 ÷ 154 = 323,8
-
5 van 5maanden met minstens één gevaarsituatiegeen enkele maand bleef vrij
Databasis. De basis wordt gevormd door de systeemlogboeken van de locatie en haar maandelijkse wasaantallen. Ingrepen die binnen 15 minuten hetzelfde of een direct aangrenzend voertuig betreffen, tellen als één gevaarsituatie. Zo worden 177 vastgelegde ingrepen 154 situaties.
Wat niets doen kost
Een aanrijdschade kost meer dan het plaatwerk
Kop-staartbotsingen in de wasstraat ontstaan niet door technische fouten, maar door gedrag: een klant schrikt en remt, grijpt naar het stuur, rijdt te vroeg de transportband op — of een voertuig springt uit de meenemer terwijl de sleepketting de volgende onverstoorbaar verder trekt. Bebording en instructie verlagen het risico, zij nemen het niet weg. En moderne voertuigen maken het niet eenvoudiger: een actieve noodremassistent remt in de wasstraat uit zichzelf.
Gebeurt het, dan raakt het het bedrijf op vier plaatsen tegelijk.
De stilstaande band
Na een botsing loopt er niets meer. De wasstraat moet gecontroleerd worden vrijgemaakt, de voertuigen moeten eruit, de wachtrij moet worden opgelost. Het gebeurt niet op het moment dat u er tijd voor heeft. Valt het in een druk uur, dan staat de wachtrij mee stil — en elk voertuig daarin is een klant die wacht.
De bewijsvraag
Zonder vastlegging staat verklaring tegenover verklaring: heeft de klant geremd of liep de installatie door terwijl een voertuig stilstond? Wie dat niet kan aantonen, betaalt bij twijfel — of gaat de discussie aan. Beide kosten meer dan de schade zelf.
De locatie daarna
Een beschadigd voertuig betekent een klant die niet terugkomt, en vaak een openbare beoordeling die blijft staan. In een markt waarin vaste klanten de bezetting bepalen, is dat de duurste post — en de enige die op geen enkele factuur verschijnt.
Welke situaties in de wasstraat doorgaans tot een botsing leiden en welke organisatorische maatregelen daaraan voorafgaan, hebben wij uitgewerkt in de gids Kop-staartbotsingen in de wasstraat voorkomen (in het Duits) .
Werking
Drie stappen van laserpuls tot stop van de installatie
Voertuigvolging is een assistentiesysteem dat de positie van elk voertuig in de wasstraat doorlopend meet. LiDAR-sensoren tasten de wasstraat af met laserpulsen en bepalen uit de looptijd van het weerkaatste licht waar elk voertuig zich bevindt, hoe snel het beweegt en hoe groot de afstand tot de voorligger is. Wordt die afstand kritiek of blijft een voertuig staan, dan grijpt het systeem in op de installatiebesturing.
-
Registreren
LiDAR-sensoren zijn verdeeld over de lengte van de wasstraat en tasten het detectiegebied doorlopend af. Anders dan een fotocel, die alleen op haar montagepunt een ja of nee geeft, ontstaat zo een doorlopend beeld: elke voertuigpositie, op elk moment, niet alleen op afzonderlijke schakelpunten. Doordat LiDAR met een eigen lichtbron werkt, is de meting onafhankelijk van de verlichting in de wasstraat; nevel, schuim en damp hinderen haar duidelijk minder dan een camera.
-
Beoordelen
De server op de locatie berekent uit de sensorgegevens doorlopend de afstanden tussen de voertuigen en hun beweging ten opzichte van de band. Hij herkent twee patronen: een afstand die sneller krimpt dan zou mogen, en een voertuig dat niet meer meeloopt. Beide zijn de voorstadia van een kop-staartbotsing — niet het gevolg ervan.
-
Ingrijpen
Beoordeelt het systeem een situatie als kritiek, dan geeft het het stopsignaal via een PLC-module door aan de installatiebesturing. De band stopt zodra die beoordeling er is — dus terwijl de situatie ontstaat en niet pas wanneer er iets gebeurd is. Elke ingreep wordt vastgelegd met tijdstip, positie en bewegingsverloop en is in het dashboard na te gaan — ook weken later nog.
Een assistentiesysteem — met duidelijk benoemde grenzen. De aanrijdbeveiliging herkent de patronen die aan een kop-staartbotsing voorafgaan, en grijpt in zolang daar tijd voor is. Zoals elk assistentiesysteem werkt zij daarbij binnen natuurkundige grenzen: bandsnelheid, uitloopweg en het moment waarop een situatie überhaupt ontstaat, bepalen wat een ingreep nog kan bereiken. Een voertuig dat op het laatste moment uitbreekt, haalt geen enkel systeem meer in. De aanrijdbeveiliging vervangt daarom noch uw instructie bij de inrit, noch uw verplichtingen als exploitant — zij neemt de gevallen over waarin tot nu toe niemand op tijd kon reageren, en legt elk daarvan vast.
Waar precies het verschil met de klassieke fotocel ligt, laat de vergelijking zien LiDAR versus fotocel in de wasstraat (in het Duits).
Uit de wasstraat
Zie het systeem in bedrijf
De volgende opnamen komen uit een draaiende installatie. Zij tonen geen nagespeelde scènes en geen animatie, maar wat de sensoren daadwerkelijk zien en hoe het systeem daarop reageert.
Meerdere voertuigen tegelijk in de wasstraat
De kritieke bedrijfstoestand van een wasstraat: meerdere voertuigen tegelijk op de band, verschillend van lengte, verschillend gepositioneerd. Het systeem voert elk daarvan als een eigen object en kent op elke seconde de afstand tot de voorligger.
Voertuig verliest de rol ter hoogte van de dakborstel
Een voertuig glijdt uit de meenemer terwijl de sleepketting de volgende verder trekt — het meest voorkomende voorstadium van een kop-staartbotsing in de wasstraat. De opname toont het moment waarop het systeem de situatie herkent en de installatie stopt.
De video laadt pas wanneer u dat uitdrukkelijk toestaat. Tot dan wordt er geen verbinding met YouTube opgebouwd.
In bedrijf
Vier dingen die in de praktijk veranderen
Een assistentiesysteem loont niet omdat het techniek bevat, maar omdat de dagelijkse gang van zaken meetbaar verandert. Deze vier punten beschrijven wat er concreet anders is.
De ingreep komt terwijl de situatie ontstaat
Het systeem grijpt in op de installatiebesturing terwijl de situatie zich opbouwt, niet nadat zij is ingetreden. Het kan niet elke schade voorkomen — een voertuig dat op het laatste moment uitbreekt, haalt geen remming meer in.
Elk voorval is achteraf aantoonbaar
Elke ingreep wordt opgeslagen met tijdstip, positie en bewegingsverloop; de historie in het dashboard omvat minstens zes maanden. Meldt een klant dagen later schade, dan kunt u nagaan wat er tijdens zijn wasbeurt werkelijk is gebeurd, in plaats van te schatten. Hoe de aansprakelijkheidsvraag bij een geschil wordt beslist, behandelt de gids Schade in de wasinstallatie: wie is aansprakelijk? (in het Duits)
De oplettendheid hangt niet van de dienst af
De analyse van de locatie in Beieren laat zien: in geen van de vijf maanden bleef het bij nul gevaarsituaties. Zij treden op wanneer de installatie volledig bezet is en het personeel het sterkst gebonden is. Het systeem bewaakt het laatste voertuig van de dag met dezelfde nauwkeurigheid als het eerste.
Sensorproblemen ziet u voordat ze uitval worden
Het dashboard toont de toestand van elke sensor. In het service- en onderhoudscontract komt daar monitoring op afstand rond de klok bij, met een streefreactietijd van vier uur bij kritieke storingen. Drie tot vijf reservesensoren liggen op uw locatie, de vervanging bij een technisch defect is snel geregeld — u wacht niet op een levering.
Afbakening
Is dit uw systeem? De aanrijdbeveiliging is de juiste keuze als voertuigen in uw wasstraat op elkaar kunnen botsen en u dat wilt voorkomen voordat het gebeurt. Wilt u daarentegen aantonen in welke staat een voertuig naar binnen is gereden, dan is de voertuigregistratie het passender systeem — zij kost minder en grijpt niet in op uw besturing. Gaat het u om de afhandeling van schadegevallen en onderhoudsbewijzen, dan is het het cloudplatform.
Modelberekening
Reken met uw eigen aannames
Er is maar één harde grootheid uit de praktijk: op de geanalyseerde locatie in Beieren kwam er per circa 324 wasbeurten één situatie voor die een automatische stop vereiste. Al het andere hangt af van aannames die u beter kent dan wij — hoeveel van die situaties zonder stop werkelijk tot schade zouden hebben geleid en wat zulke schade bij u kost. Stel beide zelf in.
Uw aanname. Wij kennen deze waarde voor uw bedrijf niet — zet de schuifknop daar waar u uw wasstraat inschat.
Bij een kop-staartbotsing zijn doorgaans twee voertuigen betrokken.
Licentie en, indien gekozen, service en onderhoud. Het bedrag voor uw installatie noemen wij in de offerte — tot dan kunt u hier zelf een waarde invullen.
rekenkundig voordeel per maand, na aftrek van het ingestelde maandbedrag
doorgerekend naar twaalf maanden
vermeden schadekosten per maand, vóór aftrek
gevaarsituaties per maand
wasbeurten tot de eenmalige investering vanaf 9.000 € is terugverdiend
De schuifknop staat op 40 procent — de aanname dus dat ruim één op de drie gestopte situaties zonder ingreep tot schade zou hebben geleid. Hoe hoog dat aandeel in uw wasstraat werkelijk ligt, weten wij niet; het hangt af van de lengte van de wasstraat, de voertuigmix en hoe krap u inplant. Daarom is het een schuifknop en geen cijfer van ons. Reken gerust tegen uzelf in: bij 20 procent en 1.000 euro per geval — de knop Zeer voorzichtig rekenen — is de eenmalige investering bij 10.000 wasbeurten per maand nog altijd binnen de eerste twee maanden terugverdiend. Wij vinden het belangrijker dat u de berekening kunt volgen dan dat zij indrukwekkend oogt.
Waar de cijfers vandaan komen. De databasis is één locatie in Beieren: circa 50.000 wasbeurten en 177 vastgelegde systeemingrepen tussen februari en juni 2026. Ingrepen die binnen 15 minuten hetzelfde of een direct aangrenzend voertuig betreffen, worden samengevoegd tot één gevaarsituatie; daaruit volgen 154 situaties en de verhouding van één situatie per 324 wasbeurten.
Wat de rekenmodule doet. Vermeden kosten = wasbeurten ÷ 324 × schadepercentage × schadebedrag. De terugverdientijd wordt berekend ten opzichte van de eenmalige investering vanaf 9.000 € excl. btw.
Wat de rekenmodule niet doet. Zij kent uw maandbedrag niet — daarom vult u dat zelf in het vierde veld in; in de offerte noemen wij het bindend. Evenmin meegerekend zijn stilstand van de transportband, coulancebetalingen, juridische en verzekeringskosten en de eenmalige aanpassing van uw PLC-programmering; de eerste drie zouden de uitkomst ten gunste van het systeem verschuiven, de laatste ten nadele. De verhouding van 1 op 324 komt uit één enkel bedrijf en is niet zonder meer overdraagbaar op elke installatie: lengte van de wasstraat, klantenbestand en instructie bij de inrit beïnvloeden haar. Dit is een modelberekening, geen actuariële beoordeling.
Prijzen
Drie bouwstenen van ons, één post van uw PLC-partner
Het prijsmodel is bewust eenvoudig: u investeert eenmalig in hardware en inbouw, daarna draait het systeem tegen een planbaar maandbedrag per installatie. De aanrijdbeveiliging begint bij 9.000 € excl. btw, plus maandelijkse licentie. Wat uw locatie concreet kost, hangt vooral af van de lengte van uw wasstraat, de reisafstand en het aantal installaties. Uw bindende offerte stellen wij op na een kort gesprek.
Eén post komt niet van ons. De aanpassing van de PLC van uw installatie voor de stopfunctie voert uw PLC-partner uit en rekent hij rechtstreeks met u af. Wij stemmen de koppeling met hem af en leveren de beschrijving — maar wij kunnen de inspanning daarvoor niet becijferen, omdat die afhangt van uw besturing en uw partner. De inspanning blijft beperkt. Vraag deze opgave bij hem op voordat u beslist.
Hardware en ingebruikname
vanaf 9.000 €
Alle systeemcomponenten voor uw wasstraat: FC-LiDAR-sensoren, switch, server, PLC-module en bekabeling — plus montage, ingebruikname en kalibratie ter plaatse door ons. De hoogte richt zich naar lengte en omvang van de wasstraat en naar de reisafstand tot uw locatie.
Licentie per installatie
in de offerte
Gebruiksrecht op de software, doorlopende updates met foutherstel en beveiligingspatches tijdens de exploitatie, toegang tot het dashboard met realtime bewaking, systeemstatus en minstens zes maanden historie, plus de basisbeveiliging van de server.
Service en onderhoud
aanbevolen
Monitoring op afstand rond de klok met proactieve foutdetectie, regelmatige kalibraties op afstand zonder onderbreking van de exploitatie, kosteloze vervanging van sensoren bij een technisch defect inclusief drie tot vijf reservesensoren op uw locatie, jaarlijkse inspectie ter plaatse en een vaste contactpersoon met een streefreactietijd van vier uur bij kritieke storingen.
Zonder onderhoudscontract worden onderhoud, kalibraties en vervanging van sensoren afzonderlijk op nacalculatie berekend. Al bij enkele bezoeken per jaar kost dat meer dan het abonnement — en de proactieve monitoring ontbreekt volledig. Daarom bevelen wij het aan zonder er een voorwaarde van te maken.
Wat uw prijs bepaalt
- Lengte en omvang van de wasstraat. Zij bepalen hoeveel LiDAR-sensoren nodig zijn om de wasstraat sluitend te registreren — en daarmee het grootste deel van de hardwarekosten.
- Locatie en reisafstand. Inbouw, ingebruikname en kalibratie voeren wij ter plaatse uit. Afstand en omvang van de installatie bepalen de inspanning.
- Aantal installaties. Vanaf de tweede installatie geldt een staffelkorting: de maandprijs per installatie daalt, en bij elke latere uitbreiding profiteren alle reeds uitgeruste installaties automatisch van de nieuwe staffel.
- Omvang van het contract. Alleen licentie of licentie met service en onderhoud — daaruit volgt het maandbedrag.
- Bestaande infrastructuur. Wij gaan uit van een bestaande netwerkverbinding van de schakelkast naar de technische ruimte en een stabiele internetverbinding. Ontbreken die, dan ontstaat extra werk vóór de inbouw.
Contract en voorwaarden
- Minimale looptijd 6–12 maanden per installatie vanaf ingebruikname, daarna maandelijks opzegbaar met een opzegtermijn van drie maanden tegen het einde van de maand
- Betaling: 50 % bij opdracht, 50 % bij levering
- Inbouw in de regel 3 tot 6 weken na aanbetaling
- De maandelijkse kosten starten per installatie pas bij een geslaagde ingebruikname, niet bij de bestelling; aangebroken maanden worden naar rato berekend
- Bedrijfs- en productaansprakelijkheidsverzekering met een verzekerde som van 5 miljoen € voor letsel- en zaakschade
- De ingebouwde hardware blijft na volledige betaling in uw installatie. De beschermfunctie veronderstelt echter een lopende licentie — eindigt die, dan eindigt de bewaking
- Alle prijzen exclusief btw
Voorwaarden
Het systeem vult uw installatie aan, het vervangt haar niet
De aanrijdbeveiliging wordt achteraf ingebouwd in bestaande wasstraten. Uw fotocellen houden hun schakelfuncties — vrijgave van de inrit, positionering, programmastart —, terwijl de LiDAR-volging de aanrijdbeveiliging en de vastlegging overneemt. Het vervangen van de installatiebesturing is daarvoor niet nodig.
- Een netwerkverbinding van de schakelkast naar de technische ruimte
- Een stabiele internetverbinding op de locatie voor updates en monitoring op afstand
- De programmering van de PLC van uw installatie voor de stopfunctie. Dit werk voert uw PLC-partner uit; het maakt geen deel uit van onze prijzen. Wij stemmen de koppeling rechtstreeks met hem af en leveren de benodigde beschrijving.
- Een plek in de technische ruimte voor server en eventueel switch, en toegang tot de wasstraat voor de montage
- FC-LiDAR-sensoren, switch, server, PLC-module en de volledige bekabeling
- Montage in de wasstraat, ingebruikname en kalibratie
- De inrichting van uw dashboard met realtime bewaking en historie
- De instructie van uw personeel in dashboard en storingsmeldingen
Hoelang het duurt
| Stap | Duur |
|---|---|
| Kennismakingsgesprek tot offerte — wij hebben locatie, lengte van de wasstraat en het aantal installaties nodig | enkele dagen |
| Aanbetaling tot inbouwdatum | 3 tot 6 weken |
| Inbouw ter plaatse — storend werk plannen wij in de daluren of na sluitingstijd | 2 tot 3 werkdagen |
| Kalibratie in de praktijk — bijstellen van de drempelwaarden op afstand, zonder de installatie stil te zetten | eerste weken na ingebruikname |
Gegevens
Uw gegevens blijven op locatie
De aanrijdbeveiliging werkt met positiegegevens, niet met beelden: LiDAR meet afstanden en contouren, het registreert noch gezichten noch kentekens. Alles wat daarbovenop wordt opgeslagen — ingrepen, bewegingsverlopen, sensortoestanden — ligt in een omgeving die wij volledig beheren.
Serverlocatie bij u ter plaatse
Hosting uitsluitend op locatie. Geen cloud, geen gegevensoverdracht naar derde landen.
Versleuteling en toegang
Databaseversleuteling volgens AES-CBC, TLS voor elke verbinding, interne dashboardtoegang. Configuratie- en kalibratiegegevens worden in de cloud veiliggesteld.
Bezwaren
De vragen die exploitanten ons als eerste stellen
Wat gebeurt er als het systeem ten onrechte stopt? Kost mij dat doorstroom?
Een onterechte stop onderbreekt de doorstroom kort; een kop-staartbotsing legt de wasstraat stil tot ze is vrijgemaakt — het systeem is bewust zo ingesteld dat het bij twijfel stopt. Onterechte activeringen zijn niet volledig te vermijden. Daarom kalibreren wij in de eerste weken na ingebruikname op afstand in de praktijk na en stemmen wij de drempelwaarden af op uw voertuig- en klantenmix. Elke stop wordt vastgelegd; u kunt in het dashboard zelf nagaan waarom hij is geactiveerd. Een algemeen geldend percentage onterechte activeringen noemen wij bewust niet: het hangt af van de lengte van de wasstraat, het type installatie en de kalibratie, en een cijfer uit een ander bedrijf zou voor het uwe waardeloos zijn. Ter oriëntatie uit de geanalyseerde praktijk: daar stonden 177 vastgelegde ingrepen tegenover 154 gevaarsituaties — het verschil ontstaat door meervoudige activeringen bij dezelfde situatie, niet door stoppen zonder reden.
Wat gebeurt er als een sensor uitvalt?
Het systeem herkent de uitval zelf, meldt die in het dashboard en — met een service- en onderhoudscontract — aan onze monitoring op afstand. Hoe de installatie zich in die toestand gedraagt, of ze met verminderde dekking doorloopt of stopt, leggen wij bij de ingebruikname samen met u vast; dat is een bedrijfsmatige keuze en geen technisch voorschrift. Voor vervanging liggen drie tot vijf reservesensoren op uw locatie; bij een technisch defect is de vervanging binnen het onderhoudscontract kosteloos. U wacht dus niet op een levering, en uw installatie staat niet stil vanwege een onderdeel.
Is dit achteraf in te bouwen in mijn bestaande installatie, of heb ik een nieuwe besturing nodig?
Inbouw achteraf is de regel. De sensoren worden in de bestaande wasstraat gemonteerd, de server staat in de technische ruimte, het stopsignaal gaat via een PLC-module naar uw bestaande besturing. Uw installatiebesturing vervangt u niet. Wat u moet aanleveren: een netwerkverbinding van de schakelkast naar de technische ruimte, een stabiele internetverbinding en de aanpassing van uw PLC-programmering door uw PLC-partner. Die laatste zit niet in onze prijs — wij stemmen wel rechtstreeks met hem af.
Ik heb fotocellen. Waarom is dat niet genoeg?
Een fotocel geeft een ja of nee op precies één punt. Tussen twee punten is de besturing blind — en juist daar ontstaan kop-staartbotsingen: een voertuig remt, springt uit de meenemer of blijft staan, en de installatie merkt het pas als de volgende fotocel aanspreekt of als het al geklapt heeft. LiDAR meet doorlopend over het volledige detectiegebied. Er komt een tweede punt bij: een fotocel kan bij een geschil niets aantonen, een vastgelegd bewegingsverloop wel: het laat zien waar elk voertuig op welk moment stond en of de installatie heeft ingegrepen. Of dat in een concreet geschil als bewijs wordt aanvaard, beslist niet het systeem maar het individuele geval. Uw fotocellen hoeft u daarvoor niet te vervangen — zij houden hun schakelfuncties.
De uitgebreide vergelijking vindt u in de gids LiDAR versus fotocel (in het Duits).
Verstoren schuim, nevel of duisternis de meting?
Nauwelijks. LiDAR is een actieve techniek met een eigen lichtbron en daarmee onafhankelijk van de verlichting in de wasstraat; de meting werkt in een donkere wasstraat net zo goed als bij een lichte uitrit. Nevel, schuim en damp hinderen haar duidelijk minder dan een camera. Ook LiDAR ontkomt niet aan de natuurkunde: sterk vervuilde sensoroptiek verslechtert de meetkwaliteit. Regelmatige reiniging hoort er daarom bij. Wij kiezen de montageposities zo dat de sensoren niet in de directe sproeistraal liggen.
Wie is aansprakelijk als het systeem een situatie niet herkent?
De aanrijdbeveiliging is een assistentiesysteem, geen veiligheidscomponent in de zin van de machineveiligheid. Zij vult uw verantwoordelijkheid als exploitant en die van de klant aan, zij neemt die niet over — aan uw verplichtingen als exploitant, uw instructie en uw bebording verandert de inbouw niets. Wij zeggen dat liever duidelijk dan dat u het bij een schadegeval ontdekt. Onze bedrijfs- en productaansprakelijkheidsverzekering met een verzekerde som van 5 miljoen euro dekt letsel- en zaakschade die voortkomt uit ons werk — bijvoorbeeld bij een fout in montage of configuratie —, niet de exploitatie van uw wasstraat.
Hoelang staat mijn installatie stil voor de inbouw?
De inbouw duurt in de regel 2 tot 3 werkdagen. De installatie staat daarbij meestal niet stil: een deel van de werkzaamheden — bekabeling, opbouw van de server, softwareconfiguratie — loopt parallel aan de exploitatie, en het werk in de wasstraat plannen wij in de daluren of na sluitingstijd. Het verloop stemmen wij vooraf met u af. Bij complexere installaties kan het langer duren; dat zeggen wij vóór de opdracht, niet tijdens.
Wat kost mij dit uiteindelijk werkelijk?
Eenmalig vanaf 9.000 € excl. btw voor hardware en inbouw, plus een maandbedrag per installatie voor de licentie en, als u die kiest, voor service en onderhoud. Het precieze maandbedrag noemen wij in de offerte, omdat het afhangt van de omvang van de installatie, de omvang van het contract en het aantal locaties — bij meerdere installaties geldt een staffelkorting. De maandelijkse kosten beginnen pas bij een geslaagde ingebruikname, niet bij de bestelling. De minimale looptijd bedraagt 6 tot 12 maanden per installatie, daarna maandelijks opzegbaar met een opzegtermijn van drie maanden tegen het einde van de maand. Alle bedragen zijn exclusief btw.
Gidsen
Praktijkkennis voor exploitanten
Aansprakelijkheid, techniek en kosten — antwoorden op de vragen die in de praktijk werkelijk opkomen. Onze gidsen zijn in het Duits geschreven.
Veiligheid
Kop-staartbotsingen in de wasstraat voorkomen
De meest voorkomende oorzaken in de wasstraat en welke organisatorische en technische maatregelen werkelijk helpen.
Techniek
LiDAR en fotocel vergeleken
Wat beide detectietechnieken in de wasstraat presteren — en wanneer de overstap naar LiDAR loont.
Recht & aansprakelijkheid
Schade in de wasinstallatie: wie is aansprakelijk?
Wanneer de exploitant betaalt, wanneer de klant — en waarom de bewijsvraag bijna altijd de doorslag geeft.
Overige systemen
Twee systemen die daar direct op aansluiten
De aanrijdbeveiliging zet in binnen de wasstraat, voordat uit een situatie schade ontstaat. Deze twee systemen zetten daarvoor en daarna in.
Voertuigregistratie & kentekenherkenning
De volging toont aan wat er in de wasstraat is gebeurd. De voertuigregistratie toont aan in welke staat het voertuig naar binnen is gereden — de tweede helft van dezelfde bewijsvraag, en de goedkopere instap, omdat zij uw besturing niet raakt.
vanaf 5.000 € excl. btw bekijken →Cloudplatform voor wasinstallaties
Elke schademelding, en veel andere processen, worden een dossier dat moet worden behandeld, beantwoord en gearchiveerd. Daar is het platform precies voor bedoeld — op Duitse servers in plaats van in een berichtengroep.
Prijskader na kennismakingsgesprek →Exploiteert u ook een zuigzone? De monitoring van zuigplaatsen meet bezetting en bezettingsduur per plaats. En past uw situatie in geen van de systemen: maatwerksystemen.
Volgende stap
Drie gegevens volstaan voor een solide offerte
Voor een concrete offerte hebben wij geen audit ter plaatse en geen weken nodig. Houd deze drie gegevens bij de hand, dan kunnen wij u in het eerste gesprek zeggen of en hoe uw wasstraat achteraf is uit te rusten — en binnen welk kader de prijs zich beweegt.
- Locatie en globale lengte van uw wasstraat in meters (plattegrond van de wasstraat)
- Fabrikant en type van de installatie en van de gebruikte besturing
- Het aantal installaties dat u wilt uitrusten
U spreekt rechtstreeks met de ontwikkelaar en eigenaar, niet met een callcenter. Is de aanrijdbeveiliging voor uw installatie niet zinvol, dan zeggen wij u dat in hetzelfde gesprek.
Bereikbaar maandag t/m vrijdag 9.00–16.00 uur · info@flowcontrol.de